Jarní etapové plavby kolem Evropy
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Etiam posuere lacus quis dolor. Nulla accumsan, elit sit amet varius semper.
Důležité informace o etapových plavbách
- Termíny: od 29.4. - 2.7.2023 (dle etapy)
- Délka: 10 - 15 dní (350 - 1000 NM) dle etapy
- Cena: od 25 000 Kč / osobu / etapu
- Kapitáni: Jiří Zindulka, Vladimír Krška, Erik Hrubý
- Podmínky: Možnost přihlásit se na libovolnou etapu plavby
- Počet osob: 6 členů posádky + kapitán
- Doprava: individuální
Polsko > Velká Británie
Termín: 29.4.-9.5.2022
Délka: 10 dnů, 750 NM
Kapitán: Vladimír Krška
Cena: 30 000 Kč
Více informací
Velká Británie > Francie
Termín: 10.5.-19.5.2023
Délka: 10 dnů, 550 NM
Kapitán: Jiří Zindulka
Cena: 30 000 Kč
Více informací
Francie > Portugalsko
Termín: 20.5.-2.6.2023
Délka: 14 dnů, 1 000 NM
Kapitán: Jiří Zindulka
Cena: 40 000 Kč
Více informací
Portugalsko > Španělsko
Termín a délka: 3.6.-12.6.2023
Délka: 10 dnů, 650 NM
Kapitán:Erik Hrubý
Cena: 30 000 Kč
Více informací
Španělsko > Itálie
Termín a délka: 13.6.- 22.6.2023
Délka: 10 dnů, 700 NM
Kapitán:Erik Hrubý
Cena: 27 000 Kč
Více informací
Itálie > Řecko
Termín a délka: 23.6.-2.7.2023
Délka: 10 dnů, 350 NM
Kapitán:Erik Hrubý
Cena: 27 000 Kč
Více informací
Průběh etapové plavby
- Plavba probíhá nonstop, téměř za každého počasí a velkým přínosem je právě výuka a plánování dlouhé plavby za proměnlivých podmínek.
- Posádka drží pravidelné hlídky, každý člen posádky pracuje samostatně, ti méně zkušení pod dohledem zkušených jachtařů.
- Během plavby v přílivových oblastech probíhá výuka výpočtu přílivů a přílivových proudů.
- Trasa plavby je pouze orientační a navštívená místa závisí na aktuálním počasí.
- Pro brzké jarní a pozdější podzimní plavby je nutné mít kvalitní jachtařské oblečení, holínky a teplé spodní oblečení.
Jakou etapu si vybrat:
-
Obecně platí, že etapy vedoucí Severním mořem, kanálem La Manche a Atlantikem jsou vhodné pro výuku plavby v přílivových vodách a bývají náročnější a studenější, nežli etapy na Středozemním moři.
- Všechny etapy vedou po nesmírně zajímavých místech, takže především záleží na vašich preferencích, kterou oblast chcete poznat a jaká místa navštívit.
Co se během plaveb naučíte:
-
řídit loď během delší nonstop plavby pod vedením zkušeného kapitána
-
klasickou navigaci pomocí mapy a kompasupočítat přílivy a přílivové proudy během plaveb v přílivových oblastech
-
plout za každého počasí
-
plánovat hlídky pro delší nonstop plavbu
-
odolávat nástrahám počasí a mořské nemoci
Napluté míle potvrdíme do povinné praxe na stupeň B - Velitele jachty mořské plavby.
Co obsahuje cena:
- loď s kapitánem
- přístavní poplatky a pohonné hmoty
Co neobsahuje cena:
- dopravu na loď a z lodi
- jídlo
Doporučujeme:
- uzavřít si pojištění storna plavby a cestovní pojištění na BoatSafe
Pro koho jsou plavby určené:
- pro zkušené i začínající odolné jachtaře
pro všechny, kdo se chtějí zlepšit ve svých jachtařských dovednostech, - pro všechny, kdo chtějí lépe poznat sami sebe,
- pro všechny, kdo chtějí zažít nekonečný obzor a volné moře
pro všechny, kdo rádi poznávají nová místa a nové, zajímavé lidi.
1. Sportovní etapová plavba ze Svinoústí do Londýna
Ze Svinoústíí vyplujeme kolem Rujány a dál směrem na západ kolem ostrova Fehmarn do Kielského kanálu. Plavba kanálem obvykle zabere dva dny. Kielský kanál spojuje Baltické a Severní moře, je dlouhý 98 km a byl otevřený v roce 1895. Jeho předchůdce byl o dost delší Elder kanál.
Kielský kanál je jednou z nejrušnějších vodních cest na světě a ročně jím propluje 32.000 lodí, tedy 90 lodí denně. A k tomu další desítky tisíc rekreačních lodí. Když v Kielském kanálu těsně míjíte 250 m dlouhou kontejnerovou loď, tak je to silný zážitek, během kterého se za kormidlem pěkně zapotíte:-).
Z Kielského kanálu vyplujeme u Brunsbitteelu do delty Labe, které nás s odlivem vynese na Severní moře. Po zastávce u ostrova Helgoland zamíříme k pobřeží Holandska a zastavíme na některém z ostrovů Wadenského moře. Z Holandska přeskočíme přes Severní moře do delty Temže. Plavba po Temži do Londýna je nesmírně zajímavá. Proud je silný a plavba s proudem je velmi rychlá.
Mineme architektonicky atraktivní protipovodňové přílivové zábrany, největší protipovodňové přílivové bariéry na světě. Zastavíme se v Greenwichi a navštívííme čajový clipper CUTTY SARK.
Plavbu ukončíme u Tower bridge v malé marině Hermitage communnity Moorings. Část plavby povede v přílivových vodách se silnými proudy. Během plavby tedy bude probíhat výuka plavby v proudech a výpočet přílivů.
Trasa plavby je pouze orientační a bude se odvíjet v závislosti na počasí.
Termín: 29.4.- 9.5.2023 (10 dnů, 750 NM)
Cena: od 30 000 Kč / osobu
Kapitán: Vladimír Krška

1. Sportovní etapová plavba ze Svinoústí do Londýna
Termín: 29.4.- 9.5.2023 (10 dnů, 750 NM)
Cena: od 30 000 Kč / osobu
Kapitán: Vladimír Krška

NEBO
1. Sportovní etapová plavba ze Svinoústí do Londýna
Termín: 29.4.- 9.5.2023 (10 dnů, 750 NM)
Cena: od 30 000 Kč / osobu
Kapitán: Vladimír Krška

2. Sportovní etapová plavba z Londýna do Brestu
Necháme za zádí londýnský Tower Bridge a se začínajícím odlivem se necháme proudem nést po Temži kolem protipovodňových bariér dále na Severní moře.
Mineme Dover, za zádí necháme bílé útesy Albionu a zamíříme přes kanál La Manche do Normandie. Kanál La Manche je jednou z nejrušnějších vodních cest na světě a jeho křížení vyžaduje velkou pozornost a ostražitost.
V Normandii se podíváme na místo vylodění spojeneckých vojsk v roce 1944 během operace Overlord. Při této největší námořní invazi v historii došlo k velkým ztrátám na pláži Omaha a během návštěvy této pláže také pochopíne, proč.
Z Normandie zamíříme na Normanské ostrovy (Chanel Islands) v kanálu La Manche (English Channel) a návštěva ostrovů Aldernay, Sark (donedávna to byl poslední feudální stát v Evropě, jehož obyvatelé byli nevolníky:-)) a Guernsay nám nechá nahlédnout do jejich půvabů.
Podle času a větru zamíříme buď k St. Malo nebo přímo na západ Bretaně k Brestu, s poslední zastávkou u slavného majáku na ostrově Ouessant (Ushant). Celá plavba povede v přílivových vodách se silnými proudy. Během plavby tedy bude probíhat výuka plavby v proudech a výpočet přílivů.
Trasa plavby je pouze orientační a bude se odvíjet v závislosti na počasí.
3. Sportovní etapová plavba z portugalského přístavu Faro do La Coruni ve Španělsku
Přístav Faro leží v deltě řeky Formosa. Delta řeky je přírodním parkem. A skvostem, lákají především nádhernými plážemi a kouzelnými zákoutí členitého toku řeky klikatícího se mezi pobřežními písčinami a vytvářejícího nesčetné laguny a malé ostrůvky.
Skok přílivu je v deltě řeky kolem 2 m, což způsobuje silné proudy, se kterými si musíme poradit. Krásy delty řeky si vychutnáme dříve, nežli vyplujeme na volný Atlantik a zamíříme do oblasti nechvalně známé útoky kosatek na plachetnice.
Až si kostky dostatečně otlučou hlavy útoky na pevné dno Boomerangu, budeme pokračovat v plavbě podél portugalského pobřeží k Lisabonu, nejzápadnějšímu městu hlavnímu městu Evropy.
Historie Lisabonu je starší, nežli tři tisíciletí a je velmi pohnutá. V 16 století bylo jedním z nejbohatších měst Evropy a v polovině 18 století bylo zničení jedním z nejhorších zemětřesení v historii Evropy. Zemětřesení a následné vlny tsunami zničily velkou část města a zabily téměř 100.000 obyvatel. Z této pohromy se Lisabon dlouho vzpamatovával a vy budete mít možnost posoudit, jak dobře se mu to podařilo.
Po návštěva Lisabonu vyplujeme po řece Tejo zpět na Atlantik a podél pobřeží poplujme dál na sever ke španělskému městu La Coruňa, jež je. I cílem této plavby.
4. Sportovní etapová plavba z portugalského přístavu Faro na Mallorcu
Přístav Faro leží v deltě řeky Formosa. Delta řeky je přírodním parkem a častým turistickým cílem.
Návštěvníky lákají především nádherné pláže a kouzelná zákoutí členitého toku řeky klikatícího se mezi pobřežními písčinami a vytvářejícího nesčetné laguny s malými ostrůvky.
Skok přílivu je v deltě řeky kolem 2 m, což způsobuje silné proudy, se kterými si musíme poradit. Krásy delty řeky si vychutnáme dříve, nežli vyplujeme na volný Atlantik, na kterém se ale dlouho nezdržíme.
Mineme španělské pobřeží s Cádizem a přistaneme v Gibraltaru. Stát budeme přímo pod Gibraltarskou skálou, kam si určitě vyrazíme na výlet nechat se okrást jedinou evropskou opicí:-).
Z Gibraltaru, v závislosti na počasí, se buď budeme držet španělského pobřeží se zastávkou v Malaze, případně nějakém dalším přístavu, anebo poplujeme podél Afriky a zastavíme se v Melille, španělské enklávě v Maroku.
Další zastávkou bude ostrov Formentera, nejjižnější z baleárských ostrovů. Cílovým přístavem je Palma na Malorce.
4. Sportovní etapová plavba z portugalského přístavu Faro na Mallorcu
Přístav Faro leží v deltě řeky Formosa. Delta řeky je přírodním parkem a častým turistickým cílem.
Návštěvníky lákají především nádherné pláže a kouzelná zákoutí členitého toku řeky klikatícího se mezi pobřežními písčinami a vytvářejícího nesčetné laguny s malými ostrůvky.
Skok přílivu je v deltě řeky kolem 2 m, což způsobuje silné proudy, se kterými si musíme poradit. Krásy delty řeky si vychutnáme dříve, nežli vyplujeme na volný Atlantik, na kterém se ale dlouho nezdržíme.
Mineme španělské pobřeží s Cádizem a přistaneme v Gibraltaru. Stát budeme přímo pod Gibraltarskou skálou, kam si určitě vyrazíme na výlet nechat se okrást jedinou evropskou opicí:-).
Z Gibraltaru, v závislosti na počasí, se buď budeme držet španělského pobřeží se zastávkou v Malaze, případně nějakém dalším přístavu, anebo poplujeme podél Afriky a zastavíme se v Melille, španělské enklávě v Maroku.
Další zastávkou bude ostrov Formentera, nejjižnější z baleárských ostrovů. Cílovým přístavem je Palma na Malorce.
5. Sportovní etapová plavba z Malorky do přístavu Milazzo na Sicílii
Z přístavu Palma na Malorce zamíříme kolem ostrovů Cabrera (ostrovy jsou přírodní rezervací, kde se musí návštěva lodí nahlásit předem a pokud bude zájem, povolení k přistání zařídíme) na jihu Malorky přes Menorku na jih Sardinie do přístavu Carloforte na ostrově San Pietro.
Ze Sardinie poplujeme dále na východ a navštívíme ostrov Ustica, nejzápadnější z Liparských ostrovů. Malebné místo stále ještě se nadcházející stranou cestovního ruchu.
Další plavba nás povede postupně na ostrovy Alicudi, Filicudi, Salinu, Stromboli a Vulcano. Na Stromboli můžeme vystoupit ke kráteru činné sopky. Nejúchvatnější je výstup při západu slunce, kdy nastupující tma dává vyniknout lávě a rozžhaveným kamenům pravidelně vyvrhovaným z kráteru sopky. I na ostrově Vulcano navštívíme vrchol vulkánu s kouřícími sulfury.
Cílem plavby je sicilský přístav Milazzo, vzdálený pouze 3 hodiny plavby od Vulcana.
Trasa plavby je pouze orientační a bude se odvíjet v závislosti na počasí.
6. Sportovní plavba ze sicilského přístavu Milazzo na ostrov Zakynthos
Z Milazza je to pouze několik málo hodin plavby na ostrov Vulcano, kde dáme první zastávku a vystoupíme na vrchol kráteru s kouřícími sulfury.
Z vrcholu se nám otevře nádherný výhled na okolní ostrovy a výstup rozhodně stojí za námahu. Mimo Vulcana navštívíme ještě ostrov Stromboli a pokud nám to počasí umožní, můžeme za soumraku vystoupit ke kráteru činné sopky a s nastupující tmou se kochat pohledem na lávu a rozžhavené kameny v pravidelných intervalech vyvrhovaných z jícnu sopky.
Další plavba vede Messinskou úžinou, místem nechvalně známým silnými proudy a hustým námořním provozem, obávanou Skyllou a Charybdou. Pokud nás mořské příšery nepohltí, doplujeme na Jónské moře a dosáhneme nádherného ostrova Kefalonie. Vykoupeme se na jižních plážích, kde se líhnou karety mořské. Na závěr navštívíme pašeráckou zátoku s vrakem na pláži, známým ze všech fotek ze Zakynthosu a v přístavu Ag. Nikolaos zapijeme plavbu ve vyhlášeném baru Zanzzi-bar. Plavba končí v hlavním přístavu Zakynthos.
Trasa plavby je pouze orientační a bude se odvíjet v závislosti na počasí.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec egestas urna et ex molestie viverra. Etiam sollicitudin massa nulla, a malesuada nulla vulputate id.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec egestas urna et ex molestie viverra. Etiam sollicitudin massa nulla, a malesuada nulla vulputate id.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec egestas urna et ex molestie viverra. Etiam sollicitudin massa nulla, a malesuada nulla vulputate id.